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迈博体育 为什么阿斯顿·马丁无需与本田“和解” 2026-04-04 00:02:56
迈博体育4月4日讯：
阿斯顿·马丁首席赛道官员迈克·克拉克表示，尽管车队和引擎供应商本田在 2026 年一级方程式赛季开局不利，但双方之间“没有任何问题”。
阿斯顿·马丁从梅赛德斯的客户引擎供应商转变为与本田的厂商合作伙伴，目标是在亿万富翁车队老板劳伦斯·斯特罗尔的巨额投资下，最终成为一支顶级车队。为了实现这一目标，阿斯顿·马丁在 2026 年放弃了这一目标。
然而，在F1的新技术时代，这一决定却适得其反，因为由阿德里安·纽维设计的AMR26赛车既缺乏性能又缺乏可靠性，本田引擎产生的振动导致电池一个接一个地损坏，并引发了车手的健康担忧。
上周末是本田在铃鹿的主场比赛，劳伦斯·斯特罗尔被看到在发车格上与本田赛车公司总裁渡边浩二握手。
“这是否意味着本田内部已经达成了和平？”赛后，有人问克拉克和HRC赛道总经理折原慎太郎，这让这位卢森堡人笑了起来。
“没有必要和解，因为我们关系很好，”克拉克回答说。“我们来到这里，我们知道这是我们合作伙伴的主场比赛。”
“我们非常尊重本田，也看到了他们为了解决我们遇到的问题付出了多少努力。所以，出于对他们的尊重，我们尽一切努力完成比赛。我们之前讨论过这一点，就像我们这周、下周以及之后几周一直在讨论的那样。”
“所以，没有必要求和，因为不存在任何问题。”
迈克·克拉克，阿斯顿·马丁F1车队首席赛道官
日本大奖赛标志着阿斯顿·马丁-本田车队取得了明显的进步，费尔南多·阿隆索首次正式完成了比赛。但这位两届世界冠军仅获得第18名，落后排名第17的塞尔吉奥·佩雷斯30秒，距离最后一个积分位置也相差70秒。
“作为一个团队，你不能自取灭亡，”克拉克坚持道。“我们现在处境艰难，需要从过去三个月中汲取积极因素。一月底我们去了巴塞罗那，从那以后我们跑的圈数并不多。现在我们终于能够完成比赛了，这在F1中应该是常态，而不是值得庆祝的事情。”
“但我们必须承认我们目前的处境，我们必须接受它，并努力摆脱困境。感谢所有人，赛道边的工作人员、樱花车队，以及银石赛道的所有人，感谢他们坚持不懈地完成了这些初步步骤。”
“但不幸的是，一旦你解决了可靠性问题，大家的注意力就都集中在性能上了。而从这个角度来看，我们意识到我们需要采取一些重大举措，而不是像现在这样在可靠性方面迈出的小步，而是需要采取重大举措。我们必须利用这段时间迈出第一步，但前方还有一座大山要攀登。”
“虽然没有人庆祝，但我认为，就我们给自己设定的适度目标而言，我们已经实现了一部分。”
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